Museo e Archivio Storico Piaggio

Descrizione

Nel 1994, all'interno di un progetto che prevedeva la ricostruzione della storia di Piaggio e la valorizzazione della memoria storica dell’azienda e con essa della società civile, nasceva la Fondazione Piaggio fermamente voluta dal giovane Presidente Giovanni Alberto Agnelli e dai responsabili del Comune di Pontedera e della Provincia di Pisa. Dal 2003, Roberto Colaninno condivide i contenuti del progetto culturale, rilanciandone le funzioni nel più ampio contesto della responsabilità sociale d’impresa.
La Fondazione è un ente culturale onlus a partecipazione mista pubblica e privata (Piaggio & C. S.p.A., Comune di Pontedera, Provincia di Pisa) e nasce sui binomi impresa-cultura, impresa-territorio quali punti di riferimento nel dibattito locale e nazionale su alcune delle tematiche più attuali: l’innovazione tecnologica, la ricostruzione delle relazioni industriali, l’educazione alla mobilità, l’integrazione europea, le più complesse e specifiche tematiche di natura giuridica e di economia internazionale.
La Fondazione Piaggio – compartecipata dalla Piaggio & C. S.p.A. e dal Comune di Pontedera – è nata nel 1994 con la finalità di promuovere un virtuoso binomio tra impresa e cultura, sviluppando importanti sinergie con il territorio e con le sue eccellenze in campo culturale, artistico, scientifico, tecnologico, produttivo e turistico. L’Archivio Storico Piaggio è uno dei più ricchi archivi d’impresa italiani: conserva la documentazione relativa all’attività dell’azienda dalla fine dell’800 fino ai giorni nostri, in tutte le sue attività e in tutti i suoi settori (dalla produzione alla pubblicità, dai disegni tecnici al prezioso patrimonio fotografico e audiovisivo). Inaugurato nel marzo del 2000 e profondamente rinnovato e ampliato nella primavera 2018, il Museo Piaggio – cresciuto nelle sue dimensioni e nella ricchezza delle sue collezioni – è oggi il più grande museo motociclistico d’Italia e uno dei maggiori in Europa. È infatti dal 1884 che Piaggio progetta mobilità: oltre un secolo di immaginazione, ricerca e innovazione inseguendo il sogno più grande. Navi, aerei, treni, automobili, scooter e motociclette per la libertà di muoversi e di correre dove conducono la curiosità, il desiderio, la rabbia o l’amore. Vespa, Ape, Piaggio, Gilera, Moto Guzzi e Aprilia hanno guidato rivoluzioni di costume, musicali, culturali, giovanili. Hanno spinto ragazze e ragazzi al viaggio, li hanno fatti abbattere barriere e attraversare confini alla scoperta del mondo. Hanno entusiasmato con grandi vittorie sportive, hanno allevato generazioni di giovani campioni, hanno messo un motore alle rivoluzioni delle idee.

Attività

La Fondazione Piaggio organizza esposizioni temporanee, convegni, incontri, dibattiti e spettacoli e promuove pubblicazioni dedicate ai temi dell’economia, del lavoro, dell’archeologia industriale, della formazione, del design e del Made in Italy.

Collezione

Cinque collezioni permanenti, più di 250 pezzi su quasi 5.000 mq e 340 mq di esposizioni temporanee raccontano oltre un secolo di emozioni, sogni e progetti che hanno accompagnato lo sviluppo economico e sociale d’Italia. La collezione Vespa: i classici della produzione di serie (dalla Vespa 98 del 1946 fino ai modelli più recenti), pezzi unici come i prototipi degli anni ’40, le Vespa da competizione e le bellissime Vespa artistiche. La collezione Piaggio: dalle carrozze ferroviarie alla produzione aeronautica, fino ai veicoli che hanno accompagnato il successo di Vespa, come Ape e i piccoli ciclomotori. La collezione Moto: la ricca collezione Gilera e una preziosa selezione dei veicoli degli altri marchi motociclistici del Gruppo Piaggio (Moto Guzzi e Aprilia Racing) insieme a modelli storici che hanno fatto la storia internazionale della motocicletta

Bibliografia

Tommaso Fanfani, Una leggenda verso il futuro. I centodieci anni di storia della Piaggio, Pacini, Pisa 2001
Maurizio Boldrini-Omar Calabrese, Il libro della Comunicazione, Piaggio Veicoli Europei, Pisa 1995
Omar Calabrese (a cura di), Il mito di Vespa, Lupetti, Milano 1996 [edizione inglese: The cult of Vespa, Lupetti, Milano 1996]
Omar Calabrese, Marino Livolsi, Il libro dell'Ape, Pacini, Pisa 1998 [edizione inglese: The Story of the Ape. Around the World on three Wheels, Pacini, Pisa 1999]
Tommaso Fanfani, Le imprese e il “valore immateriale” della cultura. Museo ed archivio storico in un caso aziendale, in Alla scoperta delle carte. Gli archivi d’impresa in Italia, Atti della Conferenza, vol. I, Fondazione Piaggio, Pontedera 2003
Un museo per sognare. Le collezioni Piaggio, Vespa, Gilera, Pacini, Pisa 2004
Tommaso Fanfani, Cultura e Azienda: il ri-uso dello spazio in un museo d'impresa. Il caso Piaggio, in «Quaderni della Fondazione Piaggio», 2006, I, pp.49-72
Id., Archivio Storico Piaggio, in «Archivi e Imprese», 1993, n. 8, pp. 126-131
Omar Calabrese, Tommaso Fanfani (a cura di), Chi Vespa... è già domani. 56 anni di comunicazione Vespa, Editrice Compositori, Bologna 2002
Chiara Mani, L’Archivio Storico Piaggio e le applicazioni informatiche: tra passato e futuro, in «Archivi & Computer», XVI (2006), n. 2, pp. 136-154.
Gente di Piaggio. 200 immagini per riconoscersi, catalogo della mostra, Pontedera 12 febbraio-10 aprile 2010
La Vespa e il Cinema, catalogo della mostra, Pontedera 5 novembre 2010-15 gennaio 2011
Corradino d’Ascanio Uomo Genio Mago Mito, catalogo della mostra, Pontedera 22 novembre 2011-31 gennaio 2012
Tommaso Fanfani, Archivio storico d’impresa: un complesso percorso di affermazione, in L’impresa dell’archivio. Organizzazione e conservazione dell’archivio d’impresa, a cura di Roberto Baglioni e Fabio del Giudice, Edizioni Polistampa, Firenze 2012, pp. 19-48